标题: [转帖] 这才是老皇冠，有历史才叫经典，盘点皇冠进化史[53P] [打印本页]

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作者: playboy1986    时间: 2016-3-21 13:46     标题: 这才是老皇冠，有历史才叫经典，盘点皇冠进化史[53P]

纵观皇冠的发展史，不禁感慨，经典都是在时间的长河中磨砺出来的。其实每一代皇冠都有自己的特点，现在回过头去看看最初的几代也都挺好看的，下面就让我们一起去领略皇冠的传奇色彩吧，GO,GO,GO!
第一代 RS型：独立研发的皇冠（1955-1962年）


第一代 RS型：独立研发的皇冠（1955-1962年），当时日本还处于需要外国的援助来制造汽车的年代


第一代皇冠的大小仅相当于现在的威驰，它的长宽高分别为：4285mm×1679mm×1524mm，轴距为2530mm


这种船型车身设计，刚刚推出时，前挡风玻璃那里是左右两块。后来推出的豪华版前挡风就变成了一整块玻璃。


第二代 RS40系列（1962-1967年）皇冠形的车标从此沿用至今
第二代 RS40系列（1962-1967年）皇冠形的车标从此沿用至今


一代皇冠推出以后的第七年，皇冠进行了首次大改款，改款后的皇冠更偏向于美式紧凑车型，并拥有4610mm车身长度的更加伸展。


大家都认识的皇冠形状车标是从第二代正式开始使用，现在已经成为各位皇冠迷心中的经典。




第三代 MS50系列：白色皇冠诞生（1967-1971年）个人需求扩大，面向个人的皇冠应运而生。


三代还是延续了二代的一些经典设计，双圆灯、横贯式格栅等等。动力方面有4种选择。


圆尾灯变成方的。


内饰变化也挺大，整体的座椅变成两个独立的座椅，就跟现在的很像了。


第四代 MS60系列：造型另类，别名“蓝鲸”（1971-1974年）


第四代皇冠在外观设计上采用了美观的带有圆滑边角的纺锤形前脸。


行驶方面除考虑空气动力学原理，搭载全新2.6L发动机和EFI（电子控制式燃料喷射装置)，自此一款个性十足的高级小轿车诞生


内饰变得方方正正，各种仪表盘啥的都排排站，很是整齐。在内饰配置上，这一代车型配备了真皮座椅、收音机，电动车窗


皇冠和咱国家的渊源开始在第四代的时候，据说是周总理亲自和日本谈判，引进第四代专门用于每年广交会的接待工作。


第五代 MS80系列：向真正的高级车进化，Royal Saloon最终诞生（1974—1979年）


车身好多银色装饰，据说是那个时代流行风，估计跟之前流行镀铬装饰条一个套路。


第六代 MS110系列：将皇冠的本质发挥到极限（1979—1983年）


内饰明显豪华很多，桃木装饰，还增加了自动空调、后排独立空调、车载冰箱、电动天窗等一些现在豪华车的标配。




第七代 MS120系列：首次使用4轮独立悬架，内饰科技感十足（1983—1987年）


电子仪表盘、自动空调、电动车窗、定速巡航、前后阅读灯以及电动后视镜等先进配置，让第七代更豪华了。


这个时候第七代皇冠进入了中国，就是咱们小时候看到过的皇冠（一不小心暴露年龄），当时皇冠在国人心中是高端豪华车的代表。


第八代 MS130系列：高科技时代的高级车 （1987—1991年）


彩色液晶屏那时候就有了。


第九代 JZS140系列： “威严”的MAJESTA诞生。 （1991—1995年）


车尾改用丰田的牛头车标。




这一代皇冠的进化主要表现在VSC等安全、环境方面的新技术被大量采用。


特别重要的一点是所有级别的皇冠从传统的非承载式车身向承载式车身转变，由此刚性等安全性能进一步提升，这正是皇冠的哲学。


香港的皇冠出租车。顺便说一句，在国外很多国家，出租车其实都是很高达上的。








第十一代 JZS170系列：将二十世纪最后一款皇冠打造成汽车中的“Athlete” （1999－2003年）


ATHLETE运动系列配备了单独设计的中网，车头车尾都有ATHLETE标识。




第十二代 GRS180系列：过去是目标，现在是起点（2003－2008年）


虽然感受到经过半世纪之久的传统所带来的重担，但是仍旧敢于挑战“从原点出发的车辆制造”，这些激情都凝聚在“ZERO”这一词


下图是MAJESTA。


MAJESTA的豪华内饰，让人心动。


ZERO CROWN强化了以往没有的运动感。这一时代，日本的高级进口车形势也很严峻，日本人对于高级车的认识发生很大变化。


第十三代 GRS200系列：在上一代“ZERO CROWN”的基础上，寻求更大的创新（2008－2012年）


第十三代皇冠就是大家都知道的，在十二代的基础上，继续创新和改进，搭载了一些先进技术，带驾驶员监控器的预碰撞安全系统


第十四代 AWS210系列/GRS210系列：实现前所未有的飞跃，焕然新生的第14代皇冠


国产第14代， 前脸的改动相对于上一代还是比较大的，格栅、大灯都有新意，大气又时尚。


侧面的线条简约动感


锐利前大灯，眼神够霸气，有王者风范。


浮雕立体效果格栅，尊贵气质油然而生。


后面的线条也很简约，没有太多装饰，尾灯LED呼应前灯，整体风格一致。


后面的线条也很简约，没有太多装饰，尾灯LED呼应前灯，整体风格一致。


13.0英寸TFT双屏多媒体信息显示系统，也是14代的亮点，看到很多小伙伴都被这个吸引了

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作者: qd86    时间: 2016-3-21 17:34

我的DREAM CAR啊，就是屌丝买不起

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